Ny Havnevej i Kristrup
Høringen er afsluttet
Høringen er afsluttet
Høringssvar
12 svar
Evt etablering af ny havnevej gennem Kristrup
Såfremt det bliver aktuelt at nyanlægge en ny og bredere vej gennem Mazda bilforretningen frem til det nye kryds ved Kristrupvej-
Clausholmvej, har man så slet ikke overvejet at lade vejføringen gå mellem Ørneborgvej og Clausholmvej. Eksproprieringen af
Mazda vil sikkert koste 30-50 mill. mere end løsningen med at expropriere ca 20 meter af Mazdas parkeringsareal ned mod
krydset. samt een eller to boliger i i området frem mod Uno-X
Villy Nedergaard
Trafik
Jeg forstår ikke at man kan lukke øjnene og ikke se hvad der sker ...........
vi har fået lavet et nyt lyskryds , ja det er da meget fint men, jeg tror at hvis der bliver lavet en fart målingen hen over krydset vil i blive overrasket....det er som om folk lige skal nå grønt lys....jeg føler at farten er blevet høj på kristrupvej, tænk så over hvis i vil lukke flere biler igemmen så bliver det jo meget være, det skal være en skole vej for H da , den er jo svær nok for børn at cykel på i forvejen, tænker på den lidt plads der er....hvordan med ørneborgvej ???? Trafik vil jo blive helt tosset her oppe ved kristrupvej når folk lige smutter igemmen { når ja , trafik til vejens beboer er tilladt } .. kom nu ind i kampen og få den vej flyttet ud af byen....
Bekymring for den decentrale vandforsyning
Se venligst vedhæftede.
Kristrup Vandværk a.m.b.a. 8960 Randers SØEr det Ny Havnevej eller Klimabro tilkørselsvej
Det er måske til at leve med, at der kommer en forbindelsesvej til den nye havn igennem Kristrup og Clausholmvej, men åbenlyst fra starten at lave en linjeføring, der udelukkende sigter mod en klimabro, er simpelthen utilstedeligt og giver en uforståelig linjeføring, når man alene omtaler "Ny Havnevej".
Der er f.eks. indtegnet et 'knæk' på vejen, så Romalt Boulevard forbi genbrugspladsen vil miste enhver fornuftig brug. Dette vil medføre, at al trafik fra Romalt igen vil køre ud i krydset Grenåvej/Romalt Boulevard/Lykkeshøjvej. Der virker dermed til at være manglende viden om, hvad der sker i trafikken i Kristrup/Romalt i praksis i dag.
Dernæst er havnen indtegnet til kun at få en lille stikvej på 'egen vej', hvis man kigger på det store kort (vedhæftet), som jeg har fået via aktindsigt i en anden sag.
Da høringen drejer sig om en HAVNEVEJ og ikke en klimabrotilførselsvej, kan linjeføringen laves langt bedre, så der alene skal fjernes en enkelt bygning (udover Mazda/Suzuki), bueskydning kan blive, Romalt Boulevard stadig virke ind mod byen og Kristrup Engvej stadig vil være funktionel. Dette er forsøgt tegnet ind på vedhæftede kort.
For en god ordens skyld - jeg ser på det foreliggende grundlag ikke denne høring som en høring om en Ny Havnevej, men som en skjult høring om en klimabrotilførselsvej. Det kan undre, at kommunen pakker tingene ind i små delhøringer, når man ved at kig på det store kort, kan se hvad det reelle formål er.
Ole Søndergaard 8960 Randers SØRanders Bueskyttelaug
Kommentarer i forbindelse med fordebat ang. Anlæg af Ny Havnevej.
På vegne af Randers Bueskyttelaug, Ørneborgvej 29c, 8960 Randers SØ kommer jeg med mine kommentarer i forbindelse med udkastet til den ny havnevej.
For nogle måneder siden blev jeg, af tilfældige omveje, bekendt med planerne om en ny havnevej i det område hvor Randers Bueskyttelaug ligge. Da jeg fik undersøgt det nærmere blev forundringen kun større, da det viser sig, at få yderst store konsekvenser for vores bueklub. Det undrede mig meget, at der på intet tidspunkt har været nogen der har taget sig tid til at kontakte os, og informere om planerne.
Lidt om klubben:
RBL har siden slut 70érne – start 80érne haft træningsfaciliteter på det fine område overfor Breijnholt Tømmerhandel. Her har vi siden 1982 haft vores klubhus med indendørsbane. Vi er glade for vores klubhus. Især når vi har haft så fine udendørsfaciliteter som det er tilfældet dernede.
Klubben er på ca. 100 medlemmer, og har både skiveskytter og buejægere. Vores buejægerafdeling afholder hvert år flere obligatoriske kurser for kommende buejagttegnsaspiranter.
På skiveskydningssiden er vi en aktiv klub der ser os selv som favnende overfor alle som kunne have lyst til at være en del af vores sport. Da bueskydning er en meget individuel sport har vi og en del børn hos os, som har haft svært ved at indgå i større sociale fællesskaber.
Udover at være en bred og favnene klub som har stort fokus på breddeidrætten, er RBL også en absolut toneangivende klub når det kommer til eliteskytter.
I 2020 var 3 ud af 4 Herre Junior Compoundskytter på ungdomslandsholdet fra Randers.
Disse hårdt trænende unge mennesker er om nogen afhængige af at have mulighed for at træne udendørs i mange timer om ugen. Så snart vejret tillader det.
Derfor har er det af stor stor betydning at kunne omstille sig hurtigt fra indendørs til udendørstræning. Vores træningsanlæg ligger lige udenfor klublokalet vi selv ejer.
Et træningsanlæg der igennem de sidste mange år har skaffet Randers by både Europamestre og endda en verdensmester. Senest blev det til en bronzemedalje ved ungdoms EM i Grækenland, til en af klubbens unge drenge.
Træningsanlægget er ramme for både den elitære del af sporten, men så sandelig også en ramme for bredde og forskellighed blandt alle klubbens medlemmer.
For 5 år siden fik vi hjælp af kommunen til at gøre området mere handikapvenligt, og fik anlagt flisegange ved skydelinjen og ned ad selve banen. På den måde kan vi nu tilgodese kørestolsbrugere udendørs også.
Hvorfor så al den snak om træningsanlægget?
Jeg kan som formand for Randers Bueskyttelaug blive meget bekymret for, at vores lille klub ender med at stå tilbage og blive helt glemt. At vi indtil nu ikke har oplevet at blive informeret om kommunens planer for det rekreative område, som tilfældigvis har været klubbens træningsanlæg i ca. 40 år.
Et anlæg der vil være umuligt at få godkendt til bueskydning, rent sikkerhedsmæssigt, og som i øvrigt ikke vil kunne give mulighed for at skyde de afstande der kræves for vores eliteskytter.
Så frygter oprigtigt at vores ungdomselite ender med at søge til de omkringliggende klubber.
Ender vi med at stå tilbage med et klubhus pakket ind i nyanlagte veje? Med besværlige tilkørselsmuligheder. Som for os ikke vil have den samme store værdi, når nu udendørsbanen mere eller mindre vil forsvinde til en nedkørselsrampe.
Har kommunen tænkt på den lille klub, som faktisk er en af de største inden for sporten i Danmark?? Eller er vi blevet glemt/ overset da stregerne er blevet sat på kortene?
Så jeg håber oprigtigt at den nærmeste fremtid vil bringe dialog og kontakt. Skal vi finde en fælles løsning omkring en flytning af Randers Bueskyttelaug. Eller skal vi i dialog om en løsning hvor vi fortsat kan blive på Ørnborgvej?
Med ønske om dialog
Lars Chr. Jensen
Formand Randers Bueskyttelaug
Glemte Bueskyttelauget
ved hæfttet dokument
Karsten Kozak Sørensen 8900 Randers CDen nye Havnevej
Endelig kom der nogle fornuftige mennesker på banen angående den nye havnevej. Når selv transportsektoren kan se at en Østbro er den bedste udvikling for byen er i politikere nød til at sadle om. Når man samtidig allerede har brugt måske 50 mill. af skattekroner på Århusvej der med den nye havnevej slet ikke er i spil mere. Samtidig med at Mazda siden 2016 har bygget om og til, plus pantstation og på det seneste har trukket et fiberkabel op til krydset ved Clausholmvej velvidende at en ny vej var i spil, det hænger jo ikke sammen. Ideen vil man gerne sælge med henvisning til klimabroen, men vi ved ikke om der kommer vandstandsstigning og der er masser af muligheder feks at oversvømme store arealer langs fjorden og ligeså op i å systemet, samtidig snakkes om en sluse ved Udbyhøj som lyder som en god ide. Angående trafikken på Randers Bro kunne man måske aflaste den eventuelt ved at lave en ny genbrugs plads i Nordbyen. Det er jo påfaldende at 3/4 af byens renovation og genbrug skal fragtes over broen. Lav nu en fremtids og moderne losseplads og genbrugsstation i Nordbyen eventuelt på det gamle kaserne område det ville aflaste broen med flere tusinde biler om ugen samtidig med en god gevinst for miljøet med færre kørte km. Angående min egen situation da jeg i 2003 fik byggetilladselse skulle jeg etablere en støjvold ud mod Grenåvej, hvis den nye vej i mod de flestes mening skulle komme forventer jeg sammen tiltag sker her. Her til slut til politikerne, lad nu vær med at blive besnæret af den klimabro, der er masser af muligheder til langt billigere løsninger. Da jeg var barn var Fjordgade og hele Tøjhushave kvarteret tit oversvømmet, det har vi fået styr på i dag og by områder skal ikke gennemskæres af indfaldsveje.
Vedr. fordebat - Ny Havnevej i Kristrup (STPR F2: 1180727)
Til Randers Kommune
Bemærkninger vedrørende ide- og debatoplæg om forslag for indkaldelse af idéer og forslag, Område til tekniske formål og erhverv - Ny Havnevej i Kristrup.
Bemærkninger er vedhæftet som brev.
Aarhus Stift
Aarhus Stift 8000 Aarhus CHavnevej med skjult dagsorden....
Der er en skjult dagsorden i dette forslag. Som forslaget fremlægges her ser det ud som om at vejen kun skal give adgang til det nye havneareal, men sandheden er jo at denne vej planlægges forbundet med den meget omtalte klimabro og bliver dermed en del af en fremtidig omfartsvej. Det vil uden tvivl medføre at trafikken på den nye havnevej (omfartsvej) og de tilstødende områder stiger helt enormt. Specielt Clausholmvej og Udbyhøjvej samt de tilstødende bi-veje vil blive voldsomt belastede. Jeg er blevet oplyst at man forventer en stigning i trafikken på Valdemarsvej/Kristrupvej med 4000-5000 biler i døgnet. Det må formodes at mindst halvdelen af denne trafik vil være i tidsrummene 7.30-8.30 samt 15.30-16.30. Altså 2000-2500 biler skal ledes igennem kristrup indenfor dette tidsrum, det svarer til mindst 17 biler ekstra i minuttet eller en bil for hvert 3,5 sekund plus dem der kører der i forvejen. Hertil skal det nævnes at Kristrupvej er en smal skolevej med 40 km/t begrænsning og mange chikaner. Ved 8 tiden vrimler det med små poder på cykel og til fods på vej i skole. Der står skolepatruljer hver morgen ved fodgængerovergangene som alle disse biler skal passere. Jeg vil på det kraftigste fraråde denne løsning for den vil give totalt trafikkaos og udsætte de små skolebørn for helt unødig fare. Helt overordnet bør en ny meget trafikeret omfartsvej eller dele heraf ikke kobles sammen med lokale småveje (Clausholmvej/Udbyhøjvej). En omfartsvej skal jo lede trafikken uden om byområdet og ikke igennem det :-) Mvh. EJ Teknik / Erik Jensen
Hvorfor ikke bruge eksisterende vej
Hvorfor ikke bruge Brødstelund vej, som den er uden at fjerne en butik, som jo skal eksproprieres.
Lastbil trafikken til den nye havn, vil belaste grenåvej betydeligt, og dermed give yderligere trafik problemer og støj , specielt når klimabroen "måske" kommer.
Så der må vel også påtænkes enten støj dæmpende foranstaltninger eller kompensation for de omkring boende.
Lorte klimabro
Jeg forstår simpelthen ikke at mangle vælger at bygge en bro der ... igennem kristrup hvor mange børn der både kommer fra Romalt og Kristrup skal gå og cykel i skole og til fritids aktivitet.. det er jo dybt godnat!! Hvorfor lavede man ikke den klimabro længere, så man i det hele taget komme udenom kristrup? Det ville gå det hele 100000x nemmere for alle folk...