Langsigtet plan for infrastrukturen er vedtaget

Hvilke infrastrukturprojekter skal Randers Kommune prioritere i de næste mange år? Det har Randers Byråd taget stilling til på modet den 26. april 2021, hvor en ny langsigtet plan for infrastrukturen blev vedtaget.

Infrastrukturplan 2020 indeholder prioriterede forslag til projekter indenfor veje, stier, kollektiv trafik og tværgående tiltag for omkring 2,5 milliarder kroner. Udfordringer på statsvejene er også medtaget i planen, da de er afgorende for, hvordan mobiliteten i Randers Kommune kan sikres.

Forslaget har været i horing, og du kan læse alle horingssvar her

Tre temaer for vejnettet

I forhold til vejnettet fokuserer Infrastrukturplan 2020 på tre temaer: Nemlig den Ost-vestgående trafik i Randers, hvor der særligt i den nordlige del af byen mangler gode ost-vestgående forbindelser. Veje i landdistriktet er et tema, da især de smalle ost-vestgående veje i den nordlige del af kommunen er en udfordring. Og endelig er den blå barriere for nord-syd gående trafik fremhævet som den absolut storste trafikale udfordring i Randers. Det skyldes, at kapaciteten på de to broforbindelser over Gudenåen og Randers Fjord (Motorvejsbroen på E45 og Randers Bro), reelt er brugt op i dele af dognet.

I forhold til den ost-vestgående trafik i Randers er de hojest prioriterede projekter at få forlænget Ringboulevarden til Udbyhojvej, at etablere lyskryds på Ringboulevaden og at skabe bedre forbindelse til Randers N via Hojsletvej.

Vejene i landdistriktet skal forbedres med en ost-vestgående korridor fra Hald til motorvejsafkorsel Purhus og ved udvide de smalle veje i den nordlige del af kommunen.

Udvidelse af E45 har topprioritet

Og i forhold til Den blå barriere har en udvidelse af Motorvej E45 til 6 spor til Randers N topprioritet. Udvidelsen af E45 er godt nok et statsligt projekt, som kommunen ikke kan gennemfore selv. Men projektet er med for at give et totalt billede af infrastrukturudfordringerne i Randers, og her er en udvidelse af E45 er afgorende for væksten i Randers Kommune.

Derudover er de hojst prioriterede projekter at etablere Klimabroen med tilhorende trafikanlæg, at udbygge Aarhusvej til 4 spor og at etablere en ostlig ringforbindelse omkring Randers By.

Cykler, kollektiv trafik og tværgående tiltag

Indenfor cykling er de hojest prioriterede projekter 1: Trafiksikre skolekorridorer, 2: Sammenhæng i det overordnede stinet og 3: Forbinde omegnsbyerne med stier langs det overordnede vejnet.

Med hensyn til den kollektiv trafik er de hojest prioriterede projekter 1: Modernisering af den eksisterende busterminal og optimering af det nye busnet, 2: Forbedring af busfremkommeligheden på vejnettet, 3: BRT-losning mellem Randers Midtby og Paderup og 4: Fokus på den hele rejse, så forskellige kombinationsrejser bliver mulige.

Endelig indeholder infrastrukturplanen også forslag til mere tværgående tiltag, som vil medvirke til at forbedre mobiliteten i Randers Kommune. Tiltagene er uprioriterede og omfatter veje der kan anvendes til afledning af regnvand, trafiksikkerhed, intelligent trafikstyring og elbaseret mobilitet.

Mange input

Baggrunden for den nye infrastrukturplan er, at byrådet i en tidligere budgetaftale besluttede, at forvaltningen skulle lave et forslag til en samlet infrastrukturplan for Randers Kommune.

I den forbindelse har forvaltningen holdt en konference med over 100 deltagere for at få input til de aktuelle udfordringer, som den nye infrastrukturplan skal have losninger på. Og det er med udgangspunkt i input fra konferencen og en samlet kortlægning af de storste trafikale udfordringer, at forvaltningen har lavet infrastrukturplanen, der altså nu er vedtaget.